精选毅力号火星车最新消息(文案132句)

毅力号

1、毅力号火星探测器

(1)、这是一段精剪版的视频纪录片，通过发射器上安置的多个摄像头，从各个角度记录下了毅力号开启降落伞到着陆的珍贵瞬间。它也很快成为了最受瞩目的热门视频，仅仅一天时间，就爬上了Youtube的热门榜前列。

(2)、而好奇号竟然在火星上发现四季变化的高浓度甲烷存在。而火星是已经被证明是曾经存在过碳有机生命(见上面)。这让许多科学家猜测：火星不仅过去存在过生命，而且，现在可能有活着的低等生命存在(细菌之类)。(《纽约时报》(NewYorkTimes)，2019年6月)

(3)、行星化学无处不在，行星化学数据是科学家们行星科学的理论基础。接下来我们看到的是帮助科学家不断完善行星科学理论的X射线岩石化学行星仪器，这是一种X射线光谱仪，它可以观察火星表面材料的精细尺度元素组成并分析其化学元素，这对于理解火星气候演化，环境变化来说非常重要。

(4)、2019年美国好奇号火星探测器在火星上更是发现高含量的甲烷存在。

(5)、限制转速，又要有足够升力，这就要求整个设备不能过重。

(6)、绿色椭圆是毅力号预定的降落区域，位于撞击坑边缘靠近远古河流入口的地方。(来源：NASA)

(7)、本文由施普林格·自然上海办公室负责翻译。中文内容仅供参考，一切内容以英文原版为准。欢迎转发至朋友圈，如需转载，请邮件China@nature.com。未经授权的翻译是侵权行为，版权方将保留追究法律责任的权利。

(8)、有人推测：这次发射毅力号，主要是为了探测火星生命。

(9)、火星探测器上的研究设备，很容易将这些微小的球体归类为潜在的细菌生命，然而这些物质只是火星非常常见的非生物现象。

(10)、5b.美国毅力号这次去火星的着陆点有什么特别之处。

(11)、其次是火星车“越野”能力不足，无法进入山谷、坑道、悬崖等复杂地形作业。

(12)、2021年2月，“机智”号直升机搭载“毅力”号火星车成功降落在火星表面；美东时间4月19日3时30分许(北京时间4月19日15时30分)，NASA“毅力号”火星车携带的“机智号”直升机在火星表面起飞。

(13)、目前毅力号已经在火星发现了很多具有“生命残留特征”的物体，但是这些都被认定为火星的“假化石”。在火星表面，可能存在数十种非生命行为导致的“假化石”，在探索火星的过程中，这些特殊的化石非常具有迷惑性。

(14)、虽然大部分工作都很顺利，但除了最初收集岩芯的尝试失败外，也出现了一些小故障。去年12月，在一次探测取样中，一些岩石样本掉了出来并堵塞了探测器取样设备的机械装置，但幸运的是最终工程师们解决了这个问题。但最近几周，火星上的强风把灰尘和小石子吹进了“毅力号”的几个气流传感器并损坏了它们。

(15)、为了获得岩石和土壤样本，“毅力号”将借助机械臂上的一个钻头(见“探索工具”)。它将重复采集最重要的样本，一式两份。当“毅力号”抵达耶泽罗陨石坑的边缘时，它会将其中一份样本留在地上，把另一份塞进自己的腹部。这么做是为了确保这些首批样本能被未来的火星任务轻松带回地球。

(16)、这些岩石呈现出向上生长的趋势，并且具有锥形、圆柱形等多种形状，这些特殊的叠层岩结构，可能是古代火星的海洋生物留下的，但是这种特殊的叠层岩，也可以在没有生物干扰的情况下自然形成，因此无法起到决定性的作用。

(17)、所以更大可能：在火星上面做一些现场有氧气参与的测试，验证发现的微生物或其别的有机物。可以说，毅力号这次火星探测是目的很强的一次探测，就是针对火星生命存在(过去及现在)的探测。

(18)、中国火星探测器共有五大科学目标：(1)绘制火星形态和地质结构图；(2)调查火星表面的土壤特征和水冰分布；(3)分析火星表面的物质组成；(4)测量电离层和火星地表气候及环境特征；(5)探索火星的物理场(电磁场、引力场)和内部结构。。

(19)、2020年7月30日，美国“毅力”号火星车从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。毅力号探测器将进行一次近7个月的火星旅行，并于北京时间2021年2月19日凌晨4点55分左右在火星杰泽罗陨石坑内以壮观的“空中起重机”方式安全着陆。3月4日，“毅力号”完成首次火星行驶，留下专属印迹。

(20)、从其参数看，这种直升飞机不算高科技产品。但是为什么毅力号要千里万里把它带到去火星上去。

2、毅力号火星车最新消息

(1)、天问一号将在火星北半球的乌托邦平原选择一块理想地方着陆。

(2)、最终，机智号实现了在-90℃的模拟火星环境下正常工作，水平移动的速度为10米每秒，爬升速度为3米每秒。

(3)、据资料显示，「毅力号」是有史以来最大、最为复杂的火星探测系统，这台次世代火星车造价高达27亿美元，总重1025千克。它是自阿联酋希望号、中国天问一号之后，人类在这个「火星季」发射的第三个探测器。但是，阿联酋的希望号探测器只是一颗火星人造卫星，而中国天问一号仍在火星轨道，而「毅力号」采取了直接降落火星的方式。

(4)、“毅力号”更是人类火星取样返回的第一步，它将会在途中采集各地的火星样土封存起来，等待下一辆火星车进行收集起来统一打包进行发射至火星轨道，再由另一个火星环绕器捕获样土后加速逃离火星返回地球，听上去非常科幻。令人兴奋的是，下一辆火星车已经由欧洲空间局承包给法国空中客车公司进行制造当中了。

(5)、因此科学家希望可以将火星样本带回地球，从而进行更加详细的测试。目前毅力号已经成功采集到火星的少量样本以及岩石岩心，但是将样本带回地球还需要漫长的等待。

(6)、“毅力号”探索的就是耶泽罗的这个古代三角洲。它的一个目标是寻找三角洲岩石里的有机物，这或许能用来判断这里是否有过微生物或其他生命形式。地球上的密西西比河三角洲就有大量有机物，这些有机物是上游的植物等物质腐烂后的残余。如果耶泽罗三角洲也保存了这类有机物，“毅力号”就能通过在地层上勘察和钻取，发现有机物的迹象，田纳西大学地质学家、“毅力号”科学组成员LindaKah说。

(7)、所以天问一号的三个部分(着陆器、巡视器、环绕器)将会整体进入环绕火星的大椭圆轨道中，最不追求追求更消耗推进剂的圆形轨道，从而最大限度节省推进剂，这样，在接下来的2个多月时间里，环绕器通过自身的7个有效载荷，认真研究火星表面的情况，反复确认着陆地点和最优着陆窗口，从而更好保障登陆器可以更好登陆。此外，环绕器还能起到至关重要的信号中继作用，服务于降落在火星表面的着陆器和巡视器。这也是为什么中国“天问一号”要比“毅力号”晚登陆火星的原因。

(8)、然而毅力号采集到的各种信息非常混乱，通过计算机判断的生物迹象，基本都是由非生物因素产生的，但是这些信息往往需要进行研究人员通过各种技术手段进一步分析后才能排除，这就需要耗费大量人力和时间去排除这些数据。

(9)、科学家一直在为未来任务考虑，毅力号火星探测器就是未来科学的一个体现。更先进的着陆系统，新的样品缓存系统，车轮设计等细节方面的升级，还有二氧化碳转化为氧气的演示性任务，这一切都体现着科学家们的未来科学观。不过现在来说我们还是要服务于当下，为此，毅力号火星探测器还搭载了7套科学仪器，全方位了解火星。这7套科学载荷将负责不同的领域，相辅相成，共同构成毅力号火星探测器。

(10)、按照NASA的计划如果他们成功了，他们将着手在太阳系其他星球部署这种无人机，比如土卫六这样的热门卫星。图注：毅力号第一张杰泽罗陨坑全景图最后：毅力号的下一步按照计划，探测器将在火星上停留687天以寻找古代微生物生命的线索，并将描述火星的地质和过去的气候，为人类探索这颗红色星球铺平道路。

(11)、吊车稳定接触地表后，将瞬间切断尼龙绳和电缆，用尽所有能量飞离“毅力号”火星车并坠毁。

(12)、更多的秘密正在等待被发现，未知的宇宙也正等待着被探索。可敬的是，在恪守着“挑战伟大之事”的准则时，仍然有人记得向世人分享科学和宇宙的浪漫。

(13)、早已熟悉NASA伎俩的观众们很快就意识到，这是一个精心准备的彩蛋。在此之前，来自NASA的新闻发言人曾透露，因为希望航天工作能够激励到其他人，所以有时会在工作中留下一些信息，供人们来寻找答案。

(14)、本内容为作者独立观点，不代表虎嗅立场。未经允许不得转载，授权事宜请联系hezuo@huxiu.com如对本稿件有异议或投诉，请联系tougao@huxiu.com

(15)、从这句话上就可以看出你绝对是个“文盲”。专业的大型天文相机和太空探测器的高分辨率相机都是黑白相机，以确保最大化获取的进光量，确保尽可能准确地拍摄探测对象。像哈勃太空望远镜，我们之所以能看到其拍摄的彩色星云，其实是科学家后期还原了其真实的色彩。这与我们P图可不一样，我们P图是把真的变成假的，科学家是把真的变成更真的。

(16)、这次，虽然轮子改了设计，这组摩斯密码却没有“失传”。工程师再次用自己的智慧，把密码印在了降落伞上。

(17)、X射线和人类看到的光是同一个电磁波谱的一部分，但波长要短得多，X射线使不同种类的原子以特有的方式发出光。通过使用X射线，可以探测岩石的信号，以研究元素的化学性质。

(18)、毅力号结构拆解和本次拍摄降落伞的相机所在位置(红圈)|NASA/JPL-Caltech

(19)、“毅力号”火星探测器在杰泽罗陨石坑着陆后，传回的第一张火星地表照片。图片来源：物理学家组织网

(20)、(我们孤独吗？我们来到这里寻找火星生命的痕迹，来采集火星样品带回地球研究。将来的探索者们，祝你们有平安的旅程，也有发现的喜悦。)

3、毅力号拍到不明飞行物

(1)、这次，“毅力号”在降落过程中，采用了2项新技术。

(2)、就在今天凌晨4点55分，美国“毅力号”不经变轨，直接冲入火星大气层，最终成功着陆。

(3)、已经在火星上发现水的存在：火星极地有冰，甚至是地下海水(冰)存在。

(4)、尽管美国进行过22次探测火星任务，其中8次火星登陆任务全部成功，迄今为止，成功登陆火星的探测器有8个：海盗一号、海盗二号、探路者、机遇号、勇气号、凤凰号、好奇号、洞察号，均为美国研制。但是美国从来没有尝试单次探测器同时完成环绕、着陆、巡视(探索)3种探测目标。

(5)、火星表面的风景虽然荒凉，但是这才是宇宙中星球的真实面貌，毕竟宇宙中像地球这么热闹的星球还没发现第二个。记录火星表面，改变人类星球观的任务落在了SuperCam仪器上，这是一套可以提供成像，化学成分分析和矿物学分析的仪器，这套仪器最关键的是能从远处检测岩石中有机化合物的存在。未来，我们看到的火星图片就可能是SuperCam和Mastcam-Z一起拍摄的。

(6)、着眼未来，人类宇航员也会登上火星，所以现在我们就需要为宇航员面对火星表面的复杂环境做准备，毅力号火星探测器不仅会收集样本帮助未来探测器进行火星样本返回任务，它还搭载了一项科学载荷。火星表面氧气含量极少，二氧化碳含量达到了96%，所以这项演示任务将会利用火星大气中的二氧化碳，实现二氧化碳提取转化技术。这项新技术可以改变未来火星宇航员们的生活，改变火星居住区的生命支持系统，这项技术如果成功的话，其他在火星上工作的重要系统都将被改变。

(7)、科学家推测在这里百万年前有湖泊，所以可能会发现一些生命的迹象。但是在毅力号采集岩石样本的时候，过程并没有那么顺利。钻头完成钻孔工作深入孔鲤，但是从数据反馈来看并没有岩石样本。造成这次采集失败，主要不是硬件设施的故障，而是对于火星地表的泥土和岩石方面认识不足。所以就会采集失败，其实不光毅力号。我国也在今年也完成了一个壮举。 

(8)、实现基本功能后，无人机还有一个重要挑战，就是通信和控制。

(9)、一个月后，“毅力号”成功地在杰泽罗陨石坑的一片岩层中钻出了第一对岩芯样本。这一片岩层有被水改变过的迹象，它覆盖了杰泽罗陨石坑的大部分区域。然后，“火星车”分别向南和向西行驶，绕过了一个叫做“塞塔”的被沙丘覆盖地区，又收集了两对样本(它会收集成对的样本，以增加其中一个样本返回地球的可能性)。负责该任务的科学家曾认为，塞塔地区的岩石是沉积岩，因为从视觉上看它们似乎是由不同的层组成的。但当“毅力号”在塞塔地区的岩石上进行钻探时，另一个惊喜出现了，这些地区的岩石也是火山岩。

(10)、最后一张是火箭，象征着人类又走出地球，前往火星和更远的太空。

(11)、好奇号在于2019年曾捕捉到最好的火卫一日食，还有同年的火卫二日食。可惜，两个都是很小的视图，而且就只有黑色和白色。

(12)、天问1号将于今年5到6月间选择最好着陆窗口，实现火星着陆(其着陆车将着陆在火星的乌托邦平原)。

(13)、其实和两者执行的航天任务相关，中国此次将用一次发射同时完成环绕、着陆、巡视(探索)3种探测目标。

(14)、最后我上传三张真实毅力号火星车拍摄的照片，你可别告诉我这还是黑白照。

(15)、3b.为什么说三个月后天问1号在火星成功着陆，则美国过去50年来相对世界的深空探测优势基本被中国追平。

(16)、导航相机、桅杆相机、超级相机位置|NASA/JPL-Caltech/haibaraemily

(17)、是1975年8月，发射的“海盗一号”火星探测器。

(18)、但是，相对火星上非常广阔的陆地面积，这两个深空探测器就象同时在“大海边拾贝壳”的两个人。海岸是那么漫长，海是那么宽广，谁能保证，经验丰富的就一定是最先拾到贝壳的那个呢。同在海边，机会和运气将决定谁是最先拾到贝壳的那个。

(19)、最外面一圈也没白涂，用同样的方法转化为10进制后，得到一串数字：14(N)、123(W)。

(20)、一旦着陆成功，“毅力号”的最大挑战是如何快速高效地侦察所有目标区域，并采集样本。NASA只给了“毅力号”一个火星年(将近两个地球年)的时间来完成这一初步任务。

4、毅力号和祝融号哪个先进

(1)、就是说，反推火箭会一直工作，直到着陆器降落到火星表面。

(2)、但是，即使如此，火星车仍然有很大的局限，难以满足人类探索的好奇心。

(3)、火星大气的好处在于，我们可以引用它下来为探测器进行减速。不过到底也减不到安全的速度，因此还需要进一步的减速。

(4)、此仪器是现今世界同类中最先进的仪器，最专业的仪器之一。这两台设备在系统指挥下有配合地球实验中心，进行火星地球同步实验的能力。

(5)、但是，好像有点小题大作，因为无机制氧气技术并不难，且无机制氧受环境影响很小。

(6)、里面三圈对应的字母连起来是：DareMightyThings(挑战伟大的事业)。

(7)、如果在火星找到潜在的火星生命遗迹，将会刷新我们人类对生命的认知。因为之前我们并没有找到外星生命、外星文明，所以很多人认为地球可能是宇宙唯一的生命星球，如果火星存在生命，意味着在宇宙深处类似地球这样的类地行星也可能会出现生命起源。如果这些潜在的外星生命起源时间比地球早得多，确实是可能会出现外星文明。

(8)、NASA“一声炮响”，给火星送来了Linux系统。

(9)、科学家们发现杰泽罗陨石坑的地面并不是他们所预期的那样，为了探索该地区的地质情况，“毅力号”磨碎了一块火星岩石并露出了新的表面。它看起来像地球上的一块火山岩，上面带有水流过岩石时形成的洞。这证明了火星车观测的是一块与水相互作用的古老火山岩，这意味着火星上曾经存在着一种适合生命生存的环境。“这是这次任务的一个伟大时刻，”斯塔克·摩根说。“这些地方是寻找古代岩石生命迹象的理想之地。”

(10)、因此，毅力号火星车可以设计得又大又复杂，其重达1043公斤，超过好奇号火星车成为世界最大的行星漫游车。而天问一号除去推进剂的重量以后，环绕器大约重2吨，着陆器、火星车加起来重约3吨，其中火星车的重量约为240公斤。

(11)、https://www.thesun.co.uk/tech/14162593/nasa-perseverance-rover-jezero-crater-photo/

(12)、因为太重了，所以它的降落方式也有些特别，被称为“空中吊车”技术：

(13)、因此这要求飞行器必须是超轻的，而且螺旋桨的转速要非常快。

(14)、但通过地形相对导航技术，吊车凭借点燃的8个反推火箭，引导“毅力号”避开了危险区域，最终成功着陆。

(15)、虽然“毅力号”上会有许多不同的科学仪器，再加上一架直升机，但对 这项任务影响最大的可能是漫游车的Mastcam-Z “头”。虽然它是“好奇号”漫游车几年来在火星上使用的设备的最新版本，但它有一个很大的优势。"Z "代表着变焦。

(16)、好听点讲是因为我们为保险起见先环绕三个月，说白了就是我们的技术如果直接去着陆火星，那基本上是没有多少成功率的。

(17)、比如好奇号火星车的电脑使用的CPU是PowerPC750(150nm制程，最高主频200MHz)，其他的硬件配置也很低。

(18)、接下来，将采用第二项技术，即地形相对导航技术。系统利用这一技术，将着陆器拍的照片与机载地图相比较，确定着陆区环境，避开危险地形。

(19)、人们最为熟知的“好奇号”迄今为止已运行了八年多，才累积行驶了22公里，平均速度还没有蜗牛快。

(20)、美国在太空探索上，始终是走在最前面的，不过科学探索是造福全人类的，而不单是某国国家，我们的征途是星辰大海，我们是地球人！因此，祝愿美国毅力号火星探测任务能完满成功，也祝愿我们的天问一号所有任务也完满成功！

5、毅力号火星车是哪个国家的

(1)、RTG中使用的是二氧钚(钚-238)，放射性衰变使其变得非常炽热(左)。1945年美国投掷到日本长崎的原子弹升起的蘑菇云(右)，该原子弹的代号为“胖子”，使用的核燃料为钚-239

(2)、水星、金星、地球、火星环绕太阳的轨道，代表太阳系的形成和行星的演化。其中水星、金星和地球的轨道位置对应2020年7月火星发射窗口时的位置，火星的位置则对应于2021年2月毅力号着陆时的位置。

(3)、如果我们想重现人眼所看到的火星，应该在这些火星景观上模拟地球的光照条件。

(4)、NASA这台六轮火星车取名“毅力号”(Perseverance)，它将以机器人地质学家的身份遍访耶泽罗陨石坑，先研究那些露出头的部分，再挖取灰尘和岩石放入火星车腹部的一盘样本管中。如果一切顺利，当“毅力号”在火星表面待满一个火星年(略少于两个地球年)时，它将行进超过15公里。它还将采集一组非常珍贵的样本，把它们放在火星地表，留待未来的探测器将其取回——这也将是火星岩石首次被带回地球。

(5)、尽管比“天问一号”晚发射，但是“毅力号”却要比“天问一号”早3个月登陆火星，这究竟是什么原因呢？

(6)、2020年7月30日，“毅力号”火星车已经成功完成了所有的发射和入轨步骤，开始向着火星前进。

(7)、三个月后，天问1号火星着陆成功，则中美在深空探测方面，至少在星际飞行，行星着陆方面几乎平齐(美国在火星表面探测方面仍然有很大领先优势)。

(8)、它向岩石发射激光以震动岩石的分子，这就是拉曼光谱(Ramanspectroscopy)。

(9)、理想情况下，可见颜色和纹理的映射将与X射线结果生成的不可见的、只有数字的映射，当正确的结构与正确的矿物质排列在一起时，研究人员就能分辨出是否有生命迹象。

(10)、期间，“毅力号”被包裹在保护隔热罩中，在穿过大气层后，打开降落伞减速降落。在这之后，隔热罩就会飞离，与吊车和火星车分开。

(11)、中国天问一号这次选着陆地点有什么特别之处。

(12)、天问1号此次带了13台关键科学仪器，由于不想文章太长，那些常规探测仪器，本文不再解释，只述关键的。

(13)、5b.美国毅力号这次去火星的着陆点有什么特别之处。

(14)、还有两项任务也在2月抵达了火星。阿联酋的“希望号”探测器在2月9日入轨火星，隔天中国“天问一号”也加入其中——这对阿联酋和中国来说都是第一次。但“毅力号”的目标是成为2012年以来首个登陆火星的火星车。2012年，NASA的“好奇号”(Curiosity)探测器降落在盖尔陨石坑(GaleCrater)，这个陨石坑是一个干涸的湖床，距离耶泽罗约3700公里。(“天问一号”计划最早在5月让一台火星车降落，而“希望号”没有降落计划。)迄今为止，只有8台探测器成功降落在火星表面并开展工作(见“着陆”)。

(15)、(左)勇气、机遇号定标板|(右)好奇号定标板

(16)、这次毅力号选择的着陆位置是：杰泽罗陨石坑。这个陨石坑在35亿年前曾经被水覆盖，是个湖，数万(百万)年的湖中矿物质，有机物沉淀，可能会在这里形成沉积物，这些沉积物中可能有微生物存在或微生物曾经存在的证据。(当然，若地形不好，有少量带冰的沼泽地可用直升飞机取样。由上可见，这是目前人类知道的，可能性最大的曾经存在过，甚至现在还有低等生物存在的地方)。

(17)、天问1号于2020年7月23号在海南文昌发射中心发射升空。

(18)、“毅力号”的一个可能着陆点是陨石坑底，正好在三角洲峭壁的前面。科学家尚不清楚陨石坑底的组成成分，但那里的岩石似乎颜色较深，较光滑，可能是一次火山泥石流。如果是这样，采集样本就成了任务组科学家心中的首要目标：当样本最终返回地球时，他们就能通过分析确定形成这些岩石的火山喷发的日期，这有助于理解耶泽罗各类地质事件的发生时间。

(19)、中国没有选择和欧洲登陆火星的做法，就是在星后立即分离，着陆部分并不进入环绕火星轨道，虽然可以大大降低环绕器的制动变轨压力，但是因为给着陆留下的选择窗口太短,最终都着陆失败。

(20)、为了尽可能降低着陆过程中的风险，在降落过程中，“毅力号”会快速拍照，通过距离触发技术，评估与火星地面的距离。

(1)、如果成功这将是人造飞行器在地球以外的星球的首次飞行，或将开辟一条新的太阳系探索之路。

(2)、“毅力号”也将有两台相机，但每台相机都能变焦。这将使NASA可以将他们的视场排成一线，使两边的视场完全一致，从而减少处理和传输时间。由此产生的图像将有多种用途。除了美学上的优点，它们还能让“毅力号”团队更好地了解漫游车需要穿越的地形。地质学家们还将能够利用这些图像来选择潜在的有趣的岩石和构造，建立一个候选调查的短名单。Mastcam-Z的视觉能力实际上要强得多，它的紫外线和红外线的灵敏度将使它能够更好地感知这些岩石的不同成分。

(3)、没错，成功着陆的毅力号火星车，第一次把Linux操作系统带上了火星。

(4)、在毅力号上面还带一个约8公斤重的小型直升飞机。它一次起飞最多可飞300米远。

(5)、经过两202天的空间飞行，于2021年2月10日抵达火星，并且顺利完成“暴力”沙刹车，成功被火星引力捕获，进入绕火运行的椭圆轨道。

(6)、点燃喷气背包的引擎，此时离着陆还有不到一分钟。

(7)、虽然降落伞的秘密已经被揭开，但毅力号带来的惊喜还不止于此。在毅力号传回的图片里，很快有观众发现了另一个彩蛋：在这个火星探测器的背面，刻着历代登上火星的前辈画像，从1996年作为火星科学探测先驱者的旅居者号，到毅力号和首架火星无人机，都整整齐齐地排列在其中。

(8)、如果叶片的自旋末梢速度超过音速，就会引发强烈的颤振，所以要把叶片的转速限制在每秒40转之内。

(9)、天问一号环绕器(轨道器)在环绕火星探测期间，可以采集海量数据，全方位研究火星的磁场、大气层、重力场、水、浅层土壤等方面，将提供海量的数据，丰富我们对火星的认知。

(10)、从上面这张由JPL分享的图片中可以看到，漫游车必须被塞进一个相当幽闭的舱室中进行旅行。它的各个部件在从地球上升过程中被屏蔽了，避免了危险，但一旦降落在火星上，它还必须能够在火星上“开始采取行动”。这个过程其实听起来有点像动作电影里的场景。

(11)、包括全景相机、激光测距仪、X射线光谱仪、紫外光谱仪、制氧器、气象观测设备、雷达等等。

(12)、   2月18日，探测车在火星表面耶泽洛站基坑附近成功着陆，试图开始探索古老生命的痕迹。该基坑周围曾有一片湖泊和三角洲。探测车将在这里把一些有价值的样本保存并带回地球研究。

(13)、绕：轨道器环绕火星进行探测；落：着陆器软着陆于火星表面进行固定位置的地面探测、巡：巡视器(火星车)在火星表面进行不固定位置的巡视探测。

(14)、毅力号上布满了摄像头，如果智慧号无人机上的摄像头也算上，则一共为25个。

(15)、在这之后，美国火星探测器“好奇号”也在火星上钻探的火星岩石中，发现类似的有机碳同位素颗粒。这是证明火星曾经有生命最强有力的证据。

(16)、意外之喜在于，“毅力号”花了一年的时间在杰泽罗陨石坑底部移动并取得了许多令人惊讶地发现——其中之一是，陨石坑的底部是由数十亿年前的火山岩冷却固化后形成的。一些研究人员曾认为，这个陨石坑的底部是由风或水随着时间的推移沉积下来的沉积岩构成的，但探测器发现了的证据并不是这样。科学家可以通过分析火山岩内部元素的放射性衰变来确定这些岩石的年龄，如果“毅力号”的样本能够返回地球，研究人员将能够第一次确定火星表面岩石的年代。

(17)、其中的一些相机几乎完全像人类一样观看颜色和纹理，但是它们看到的更多。这些设备所拍摄的颜色超出了人眼和大脑所能处理的颜色范围。然而，研究人员必须对它们寄回的图片有所了解。

(18)、在这之后，隔热罩就会飞离，与吊车和火星车分开。

(19)、这张火星地表的相片是好奇号火星探测车拍摄的一组相片拼接而成的，很显然这是一个湖床沉积干涸后形成的。

(20)、庞之浩介绍说，毅力号是在好奇号基础上改进而成，继承了好奇号的一些重要技术，如核动力电源、“空中吊车”等。同时它也采用了一些新技术。例如在着陆过程中使用的“距离触发装置”技术，能帮助它在合适的时机释放降落伞，提高着陆精度；“地形相对导航”技术则是将实现拍摄的着陆区地图存在电脑里，并标出危险位置，毅力号降落时将“所见”地形与地图对照，避开有风险的地方。

(1)、“毅力号”将探索耶泽罗陨石坑(上图为艺术再现图)，这里也是人类迄今在火星上探索过的最古老地形。来源：NASA/JPL-Caltech

(2)、   工程师表示，“这是一个重要的里程碑，很多人为此付出了多年的努力。”“毅力号”是NASA造访火星表面的第九个探测器，去年7月30日从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空，在历经203天飞行后抵达火星。

(3)、首先我们将要了解Mastcam-Z相机系统，该系统具有全景和立体成像功能并具有远程变焦能力，是帮助毅力号行进的核心系统之一。接下来我们看到的是多年来火星探测器中的第一台拉曼光谱仪，该光谱仪将提供精细的成像，拉曼光谱仪可以使用紫外线激光确定精细的矿物学并检测有机化合物，这是毅力号分析表面矿物的核心组件。未来我们可以每天收到火星的天气预报，这少不了火星环境动力学分析仪组合传感器，这套传感器可提供火星温度，风速和方向，压力，相对湿度以及火星尘埃尺寸和形状的测量值。

(4)、2020年5月18日，NASA公布“毅力号”火星车多项测试视频集锦，由于火星车登陆后无法对其进行维修，团队需确保其能承受极端温度变化及持续辐射的环境。

(5)、让50年前要一年完成的事，现在可能只要数小时。大家不要忽略技术进步带来可怕的发展速度的改变。

(6)、最终的方案是无人机全重8公斤，高0.5米。采用顶部安装两对碳纤维螺旋桨来提供动力，直径2米，设计转速可达每分钟2400转，功率350瓦。

(7)、而天问一号在环绕火星过程中，则可以更从容地调整轨道，为降落做准备。

(8)、“当漫游车在火星上着陆的时候，三个(飞行分离螺栓)将由小型烟火弹释放出来，航天器将执行‘天空起重机’动作。”JPL解释说："尼龙绳通过桥式出口导向器旋转出来，将漫游车降到下降阶段的25英尺以下。一旦毅力号监测到它在地面上，燃烧的叶片就会切断绳索，下降级飞走。‘天空起重机’确保毅力号将在火星表面着陆，不需要任何其他航天器部件，不需要复杂的部署程序。"

(9)、地球，月球，火星，这三颗天体是我们最了解的三个天体，因为他们都蕴含有丰富的科学研究价值，火星的科学价值尤为重要。多个探测器研究发现，火星表面有河流或者湖泊遗迹，也就是说火星表面曾经有水，这就说明古代火星拥有一定程度的大气，拥有大气就说明古代火星拥有全球磁场。这么研究下来，火星已然成为了天文学家最想要探索的星球，因为火星可以解答有关古代宇宙生命的问题，古代火星的生命很可能存在。

(10)、乌托邦平原地势宽广，平坦地区广大，着陆安全。其次，美国过去探测证明，其下面可能有巨大的地下湖，和现在仍然活动的湖水。据科学推测，其地下湖含水总量超过美国苏必利尔湖的总蓄水量。巨大的含水量，长期的水世界，必然有生命存在的可能。而且，在对这一地区远距离拍的图片上，这个地区显示是蓝色的，而蓝色被认为有某种特殊气体存在的可能。

(11)、这次它的主要任务，首先在着陆的火星远古湖泊地形中寻找生命可能存在的证据。

(12)、杨宇光表示，这一技术方案与美国此前发射的好奇号火星车类似，有好处，也带来许多困难和挑战。

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